三、案例分析—英菲尼迪

    (一) 品牌走势

    •英菲尼迪关注走势先降后升

    2013年1月，英菲尼迪总裁约翰•德•尼琛专程来华，并在针对英菲尼迪在中国投产事宜是否会因中日关系而改变的问题上表示：“中国市场是英菲尼迪全球发展战略的关键，我们将于2014年实现中国本地生产，并推出为中国市场量身打造的车型，同时加快拓展经销商网络，进一步提升英菲尼迪在华竞争力。”

    2012年7月-2013年1月，英菲尼迪的整体品牌关注走势先跌后涨。其中，2012年8月关注比例为1.9%，但由于受到国际局势的影响，英菲尼迪在9-11月走势持续下滑，11月跌至1.1%。不过随后走势开始上涨，2013年1月已涨至2.5%。

(图) 2012年7月-2013年1月中国中大型车市场英菲尼迪关注比例走势 

    (二) 排量结构

    •3.5L排量产品最受市场关注

    2013年1月中国中大型车市场上，英菲尼迪仅有英菲尼迪M一款车系，这款车系共有2.5L、3.5L和3.7L三种排量的车型。其中，3.5L排量的车型最受用户的关注，市场关注份额超过五成，为54.8%；2.5L排量的产品次之，为44.9%；而3.7L排量的产品市场关注度较低，仅有0.3%。

(图) 2013年1月中国中大型车市场英菲尼迪不同排量产品关注比例分布

    (三) 产品结构

    •50-70万元产品数量最多

    2013年1月中国中大型车市场上，英菲尼迪共有11款产品。其中50-70万元价格段的产品数量最多，达8款；70-100万元的产品数量为2款；40-50万元的产品数量相对较少，仅有1款。

    •50-70万元产品受用户关注

    从关注比例来看，50-70万元的产品获得了超过六成英菲尼迪用户的关注，关注比例达到了64.1%；40-50万元价格段虽然仅有1款产品，但关注比例却不低，为22.8%；70-100万元的产品关注比例为13.1%。

(图) 2013年1月中国中大型车市场英菲尼迪产品结构分析

    中大型车：也被称为C级车，一般指车轴距在2.8米至3.0米之间、排量超过2.4L的车型，如奥迪A6L和奔驰E级等。

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