中日合资车企将受冲击

    据日本媒体报道，此次地震导致丰田含子公司在内的4家工厂、日产的5家工厂、本田的6家工厂停产，由此引发了汽车生产供应链出现问题，并且日本著名汽车部件制造商RIKEN在地震发生地新潟县柏崎市的11家关联企业也全部停产。受此影响，丰田、日产和本田三大车企表示，由于地震影响汽车零部件供应，预计下周一日本国内所有汽车组装工厂的生产仍不能恢复。

（图）日本零部件工厂及整车组装工厂分布图

    目前就国内的中日合资汽车厂商发布的消息来看，大多数厂商认为在中国地区生产车型的国产化率都比较高，同时每个汽车厂商又都较充足的库存量，所以暂时没有受到任何影响，并且认为由于零部件全球化采购日趋成熟，而且大部分国产日系轿车的零配件国产化率在80%以上，因此受到的波及不大。

    ZDC对此持不同观点，虽然各厂商宣称大部分零部件已经实现国产化，但一些关键部件，例如发动机、变速箱等实际上也是从日本运来零件在国内组装，还完全谈不上国产化。据本田中国公关部发布的消息来看，中国国产的所有车型上都有日本本土生产的零部件；丰田则称在中国合资生产的部分车型采用了日本本土工厂生产的CVT变速器，而北海道工厂是丰田唯一一家生产无级变速器（CVT）的工厂。

    据相关数据显示：2010年1-7月，在中日合资车企较多的广东，从日本进口汽车零部件的总额高达16亿美元，增长近四成。此外据武汉市商务局外贸处统计数据显示，2010年武汉市对日本出口约3亿美元，进口19亿美元，武汉与日本进出口比超过6:1，进口商品当中，汽车零部件占大头。

    由此看来，日本零部件工厂停产，很可能对中国当地的汽车制造业造成一定的冲击。因此，ZDC认为此次日本零部件工厂停产，对国内的中日合资汽车厂商将会有较明显的影响，如果日本零部件工厂不能尽快恢复生产，则有可能使国内的中日合资汽车厂商陷入产能受限的境地，甚至对其带来一定的损失。