2011-2012中国汽车市场研究年度报告(重点企业)

　　2011年中国汽车市场中挑战与机遇并存，面对这一特殊的市场环境，众多品牌表现不一。本篇报告将从产品数量、单品关注率、关注比例走势、车系格局等多个方面，对2011年中国汽车市场中大众、日产、奇瑞、吉利等重点汽车企业的表现进行分析研究。

2011年中国汽车主要企业研究

(一) 大众

1、企业简介

大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德•保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。自进入中国市场以来，大众就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。

2、产品结构

2011年中国汽车市场中，大众的整体市售产品总数为293款，主要分散于上海大众、一汽大众和大众三家厂商。其中上海大众和一汽大众的市售产品数量分别为94款和80款。大众的市售产品数量相对较多，为119款。

(图) 2011年上海大众、一汽大众、大众市售产品数量对比

从单品关注率来看，产品数量最少的一汽大众其单款产品的关注比例相对较高，一汽大众的单品关注率为0.091%。其次为上海大众，单品关注率为0.083%。大众虽然产品数量较多，但相应其单款产品所占的关注比例较低，单款关注率仅为0.009%。

(图) 2011年上海大众、一汽大众、大众单品关注率对比

3、关注状况

从1-12月的走势来看，上海大众、一汽大众和大众的关注比例走势各有不同。其中上海大众的关注比例呈下降走势，年末关注比例降至6.1%，与年初相比下降了3.1个百分点。一汽大众关注比例波动幅度较大，其年末关注比例与年初相比上升了2.1个百分点。

(图) 2011年1-12月上海大众、一汽大众、大众关注比例走势

在大众所涵盖的众多车系中，朗逸的关注比例居于首位，其关注比例为14.4%，与第二名相比高出1.8个百分点。捷达、POLO、宝来分别排在第二位至第四位，关注比例分别为12.6%、12.0%和11.7%，相互差距较小。高尔夫排在第五位，关注比例为7.5%。

(图) 2011年大众车系关注度排行TOP10

(二) 日产

1、企业简介

日产汽车从1933年生产DATSUN(达特桑)小型货车的工厂算起，至今已有70余年历史。受国内形势影响，上世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱，提出了扩大出口方式的新思路——不单纯扩大出口，而是根据不同市场环境，着眼于提高竞争力，并采取与出口市场相适应的经营策略。日产(中国)投资有限公司成立于2004年，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。2010年4月，法国雷诺、日本日产和德国戴姆勒在布鲁塞尔签署协议结成同盟，车型平台的共同开发、研发、包括在动力系统技术上的共享，将有效实现成本的下降。

2、产品结构

2011年中国汽车市场中，日产的整体市售产品总数为183款，主要分散于东风日产、郑州日产和日产这三家厂商。其中东风日产的产品数量最多，有93款。郑州日产和日产的产品数量相对较少，分别为46款和44款。

(图) 2011年东风日产、郑州日产、日产市售产品数量对比

单品关注率方面，东风日产不仅拥有较多的产品数量，其单款产品获得的关注比例也居日产在国内市场的三个主要厂商之首，东风日产的单品关注率为0.054%。郑州日产和日产的单品关注率相对较低，分别为0.007%和0.002%。

(图) 2011年东风日产、郑州日产、日产单品关注率对比

3、关注状况

从1-12月的走势来看，郑州日产和日产的关注比例在年内走势相对较为稳定，其中郑州日产在年末的关注比例与年初相比出现了小幅提升。相比之下，东风日产的关注比例较高，其关注比例走势波动也较为强烈。从整体趋势来看，东风日产的关注力在2011年呈下降走势，其12月关注比例为4.4%，与1月份相比下降了1.3个百分点。

(图) 2011年1-12月东风日产、郑州日产、日产关注比例走势

在日产所涵盖的众多车系中，骊威、逍客、阳光拥有相对较高的关注比例，其中骊威的关注度排在日产各车系首位，其关注比例为19.2%。逍客与阳光分别排在第二位和第三位，关注比例分别为17.8%与17.7%。天籁、骐达等车系也拥有较高的关注比例。

(图) 2011年丰田车系关注度排行TOP10

(三) 奇瑞

1、企业简介

奇瑞汽车股份有限公司于1997年注册成立，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2011年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域，并实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

2、产品结构

2011年中国汽车市场中，奇瑞的市售产品数量总计224款，分散于奇瑞汽车、奇瑞瑞麟、奇瑞威麟等厂商。其中奇瑞汽车的产品数量位居三家之首，其年度市售产品数量为143款。奇瑞瑞麟和奇瑞威麟的市售产品数量分别为53款和28款。

(图) 2011年奇瑞汽车、奇瑞瑞麒、奇瑞威麟市售产品数量对比

单品关注率方面，奇瑞汽车也在三家中拥有一定优势，其单款产品获得了用户更大的关注，单品关注率为0.018%，达到奇瑞瑞麟的2被，奇瑞威麟的6倍。奇瑞瑞麟与奇瑞威麟在2011年中国汽车市场中的单品关注率分别为0.009%和0.003%。

(图) 2011年奇瑞汽车、奇瑞瑞麒、奇瑞威麟单品关注率对比

3、关注状况

从1-12月的走势来看，奇瑞汽车的关注比例在年内出现了一系列波动，上半年其关注比例出现下滑，由1月份的3.0%降至6月份的2.2%，但下滑趋势在下半年得以抑制，并在年底出现反弹，12月奇瑞汽车的关注比例回升至2.7%，略低于年初水平。奇瑞瑞麟与奇瑞威麟的关注比例走势相对较为平稳，其中奇瑞瑞麟的关注比例在年末也出现小幅下降。

(图) 2011年1-12月奇瑞汽车、奇瑞瑞麒、奇瑞威麟关注比例走势

在奇瑞的众多车系中，风云2、QQ3、瑞虎和奇瑞A3在2011年中国汽车市场中拥有良好的表现。其中风云2的年度赶住比例位于奇瑞各车系之首，关注比例为14.8%。QQ3、瑞虎、奇瑞A3分别排在第二位至第四位，关注比例分别为13.2%、12.6%和11.9%。其他在关注度较高的奇瑞车系还包括瑞麟X1、旗云1、旗云3等。

(图) 2011年奇瑞车系关注度排行TOP10

(四) 吉利

1、企业简介

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。2010年，欧盟委员会批准了中国浙江吉利控股集团有限公司和大庆市国有资产经营有限公司对瑞典沃尔沃轿车公司的收购，收购总资金约18亿美元。

2、产品结构

2011年中国汽车市场中，吉利的市售产品总数达到189款，主要分散于吉利全球鹰、吉利帝豪、英伦汽车这三个厂商。其中吉利全球鹰的市售产品数量排在首位，在年内总计拥有78款产品。吉利帝豪、英伦汽车的市售产品数量分别为66款和45款。

(图) 2011年吉利全球鹰、吉利帝豪、英伦汽车市售产品数量对比

在单品关注率方面，吉利全球鹰与吉利帝豪旗鼓相当，都拥有0.016%的单款关注率。相比之下，英伦汽车的单款产品所获得的关注比例略低于吉利全球鹰和吉利帝豪，英伦汽车在2011年中国汽车市场中的单品关注率为0.010%。

(图) 2011年吉利全球鹰、吉利帝豪、英伦汽车单品关注率对比

3、关注状况

从1-12月的走势来看，随着自由舰等系列开始悬挂全球鹰车标，吉利全球鹰的关注比例在年中出现大幅提升。虽然其关注比例在随后的3个月内出现下滑，但在第四季度回复平稳走势，最终于12月达到1.6%，与1月份相比有显著提升。吉利帝豪与英伦汽车的关注比例波动幅度相对较小，且二者在年末的关注比例与年初相比均未出现大幅变化。

(图) 2011年1-12月吉利全球鹰、吉利帝豪、英伦汽车关注比例走势

在吉利的众多车系中，自由舰的关注度排在首位，其关注比例为21.6%，与第二名相比高出3.0个百分点。熊猫与帝豪EC7分别排在第二位和第三位，关注比例分别为18.6%和17.7%。其他关注度较高的吉利车系还包括金刚、愿景、帝豪EC7-RV等。

(图) 2011年吉利车系关注度排行TOP10

ZDC申明：

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