概述:
2011年7月中国MPV汽车市场中,上汽通用五菱、江淮汽车、东风柳汽等厂商拥有较高的关注份额,五菱的品牌关注比例较6月份有较为明显的提升。不同车系中,五菱宏光、途安与和悦RS保持在市场前三位,其中途安在2011年推出的新款产品在新车中拥有较高的关注份额。手动挡汽车在市场中占据较大比重。
报告要点:
●五菱的品牌关注度较6月份有较为明显的提升。
●国产汽车在市场中所占的关注比例继续提升。
●上汽通用五菱、江淮汽车、东风柳汽等厂商拥有较高的关注份额。
●五菱宏光、途安与和悦RS的关注比例保持在市场前三位。
●手动挡汽车在市场中占据较大比重。
一、品牌格局
1、品牌关注比例分布
2011年7月中国MPV汽车市场中,五菱、江淮、东风排在市场的前三位,关注比例依次为23.0%、16.6%和10.7%。大众排在第四位,关注比例为9.9%。其他进入前十名的品牌还包括海马、日产、丰田等。
与6月份相比,市场中关注度较高的几个品牌的排名未发生明显变化。五菱、丰田等品牌的关注比例出现提升,其中五菱的提升较为明显。东风、海马、大众等品牌的关注度有所下降。7月份关注度最高的十个品牌的关注比例之和为84.2%,集中度较6月有所提升。
(图) 2011年7月中国MPV市场品牌关注比例分布
2、国产与进口汽车关注份额对比
国产汽车的关注比例为92.3%,进口汽车的关注比例为7.7%,国产汽车在这一市场中保持明显优势,且与6月份相比关注比例上升了1.0个百分点,优势进一步扩大。
从具体款式来看,五菱宏光 1.2L 实用型、途安 1.4T 智尚版手动5座、景逸 1.5XL 标准型等国产汽车拥有较高的关注份额。进口汽车方面,马自达5 2.0L 自动舒适型、新佳乐 2.0 7座自动标准版、奔驰R级 R 300L 商务型的关注度较高。
(图) 2011年7月中国MPV市场国产与进口汽车关注比例分布
二、厂商格局
1、厂商关注比例排名
不同厂商中,上汽通用五菱的关注比例排在市场首位,其关注比例为23.0%。其次为江淮汽车,关注比例为16.6%。东风柳汽排在第三位,关注比例为10.7%。上海大众和海马汽车分别排在第四位和第五位,关注比例分别为9.7%和6.6%。
其他进入前十名的厂商还包括郑州日产、广汽丰田、广汽本田等。与6月份相比,上汽通用五菱的关注比例上升了7.7个百分点,提升较为明显。广汽丰田的关注度也有一定提升。东风柳汽、海马汽车、上海大众等厂商的关注份额出现负向波动。
(图) 2011年7月中国MPV市场厂商关注排名
三、车系格局
1、不同车系关注比例排名
不同车系中,五菱宏光居市场首位,其关注比例为23.0%,与6月份相比上升了7.7个百分点。途安、和悦RS和景逸分别排在第二位至第四位,关注比例依次为9.7%、8.8%和8.5%,三者的关注比例较6月份均有不同程度的下降。
瑞风升至第五名,其关注比例为7.5%,与6月份相比上升了2.7个百分点。其他进入前十名的车系还包括普力马、丰田E’Z逸致、奥德赛等。
2、年内新车车系关注比例排名
在2011年推出的新款MPV汽车中,途安的关注度优势在本月较为明显,其关注比例为9.7%。和悦RS次之,关注比例为8.8%。
第三名与第四名分别是景逸和瑞风,关注比例分别为7.7%和7.5%。丰田E’Z逸致排在第五位,关注比例为3.6%。其他关注比例较高的新车还包括别克GL8、腾翼V80、新佳乐等。
与6月份相比,瑞风与丰田E’Z逸致在本年度推出的新车的关注比例出现一定提升。途安、和悦RS、景逸等车系的新产品关注度有所下降。
(图) 2011年7月中国MPV市场年内新车车系关注排名
四、款式排名
1、不同款式关注比例排名
具体款式方面,五菱宏光 1.2L 实用型的关注度排在市场首位,其关注比例为5.6%,与6月份相比上升了2.1个百分点。五菱宏光 1.4L 豪华型排在第二位,关注比例为4.6%,上升了1.5%。途安 1.4T 智尚版手动5座排在第三位,关注比例为3.4%。
排在第四名与第五名的分别是五菱宏光 1.4L 实用型和五菱宏光 1.2L 舒适型,关注比例分别为3.1%和2.6%,二者的关注比例较6月份均有所提升。
其他进入前十名的款式还包括途安 1.4T 智雅版自动5座、景逸 1.5XL 标准型、瑞风 穿梭 2.0L 汽油简配版等。
五、配置格局
1、不同排量关注比例排名
排量方面,1.4L排量产品的关注度继续排在市场首位,这部分汽车的关注比例为21.7%,与6月份相比上升了2.1个百分点。2.0L排量升至第二位,关注比例为12.8%,与6月份相比上升了0.9%。1.2L排量升至第三位,关注比例为12.3%。
1.6L排量与1.5L排量分别排在第四位与第五位,关注比例分别为11.6%和11.5%。其他在国内MPV市场中关注度较高的还包括1.8L排量、2.4L排量和2.8L排量等。
与上个月相比,市场中不同排量的用户关注度格局出现一定变化。
(图) 2011年7月中国MPV市场排量关注排名
2、不同变速器关注比例分布
变速器方面,国内MPV市场主要以MT类变速器为主,其次为AT类变速器。7月份MT类变速器产品在这一市场中的关注比例为73.4%,与6月份相比上升了3.7个百分点。AT类变速器产品的关注比例为15.2%,下降了1.9%。
除MT与AT类变速器以外,市场中还包括一部分采用DCT变速器、CVT变速器或AMT变速器的产品。其中DCT类变速器产品的关注比例为5.2%,CVT类变速器产品的关注比例为4.5%,其他以AMT类变速器为主。与6月份相比,DCT类变速器产品与AMT类变速器产品的关注比例均出现负向波动。
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ZDC申明:
ZDC报告中的“品牌关注度排行”和“产品关注度排行”是通过分析ZOL专业IT网 站包括新浪、搜狐、腾讯、网易、淘宝在内的79家网络媒体和ZOL全国85家分站的用户上网行为,统计各品牌及产品在一定时期内获得的有 效点击率而得出的结果,因此排行反映的是一定时期内网站用户对某品牌或某产品的点击关注程度,厂商或经销商可参照数据对其销售情况 进行参考和预测,但不能与其销售情况完全等同。如有其他建议或意见,请与我们联系。
二、厂商格局
1、厂商关注比例排名
不同厂商中,上汽通用五菱的关注比例排在市场首位,其关注比例为23.0%。其次为江淮汽车,关注比例为16.6%。东风柳汽排在第三位,关注比例为10.7%。上海大众和海马汽车分别排在第四位和第五位,关注比例分别为9.7%和6.6%。
其他进入前十名的厂商还包括郑州日产、广汽丰田、广汽本田等。与6月份相比,上汽通用五菱的关注比例上升了7.7个百分点,提升较为明显。广汽丰田的关注度也有一定提升。东风柳汽、海马汽车、上海大众等厂商的关注份额出现负向波动。
(图) 2011年7月中国MPV市场厂商关注排名
三、车系格局
1、不同车系关注比例排名
不同车系中,五菱宏光居市场首位,其关注比例为23.0%,与6月份相比上升了7.7个百分点。途安、和悦RS和景逸分别排在第二位至第四位,关注比例依次为9.7%、8.8%和8.5%,三者的关注比例较6月份均有不同程度的下降。
瑞风升至第五名,其关注比例为7.5%,与6月份相比上升了2.7个百分点。其他进入前十名的车系还包括普力马、丰田E’Z逸致、奥德赛等。
2、年内新车车系关注比例排名
在2011年推出的新款MPV汽车中,途安的关注度优势在本月较为明显,其关注比例为9.7%。和悦RS次之,关注比例为8.8%。
第三名与第四名分别是景逸和瑞风,关注比例分别为7.7%和7.5%。丰田E’Z逸致排在第五位,关注比例为3.6%。其他关注比例较高的新车还包括别克GL8、腾翼V80、新佳乐等。
与6月份相比,瑞风与丰田E’Z逸致在本年度推出的新车的关注比例出现一定提升。途安、和悦RS、景逸等车系的新产品关注度有所下降。
(图) 2011年7月中国MPV市场年内新车车系关注排名
四、款式排名
1、不同款式关注比例排名
具体款式方面,五菱宏光 1.2L 实用型的关注度排在市场首位,其关注比例为5.6%,与6月份相比上升了2.1个百分点。五菱宏光 1.4L 豪华型排在第二位,关注比例为4.6%,上升了1.5%。途安 1.4T 智尚版手动5座排在第三位,关注比例为3.4%。
排在第四名与第五名的分别是五菱宏光 1.4L 实用型和五菱宏光 1.2L 舒适型,关注比例分别为3.1%和2.6%,二者的关注比例较6月份均有所提升。
其他进入前十名的款式还包括途安 1.4T 智雅版自动5座、景逸 1.5XL 标准型、瑞风 穿梭 2.0L 汽油简配版等。
五、配置格局
1、不同排量关注比例排名
排量方面,1.4L排量产品的关注度继续排在市场首位,这部分汽车的关注比例为21.7%,与6月份相比上升了2.1个百分点。2.0L排量升至第二位,关注比例为12.8%,与6月份相比上升了0.9%。1.2L排量升至第三位,关注比例为12.3%。
1.6L排量与1.5L排量分别排在第四位与第五位,关注比例分别为11.6%和11.5%。其他在国内MPV市场中关注度较高的还包括1.8L排量、2.4L排量和2.8L排量等。
与上个月相比,市场中不同排量的用户关注度格局出现一定变化。
(图) 2011年7月中国MPV市场排量关注排名
2、不同变速器关注比例分布
变速器方面,国内MPV市场主要以MT类变速器为主,其次为AT类变速器。7月份MT类变速器产品在这一市场中的关注比例为73.4%,与6月份相比上升了3.7个百分点。AT类变速器产品的关注比例为15.2%,下降了1.9%。
除MT与AT类变速器以外,市场中还包括一部分采用DCT变速器、CVT变速器或AMT变速器的产品。其中DCT类变速器产品的关注比例为5.2%,CVT类变速器产品的关注比例为4.5%,其他以AMT类变速器为主。与6月份相比,DCT类变速器产品与AMT类变速器产品的关注比例均出现负向波动。
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