（二）不同车体结构

    据ZDC&XGO统计数据显示，在中大型车市场中，采用三厢车车体结构的中大型车市场地位仍然较为稳固，市场关注份额也趋于稳定，本月获得了92.7%的关注比例，与上月一致。

    采用两厢半掀背车跑车车体结构、跑车和软顶敞篷车车体结构的中大型车关注比例极为有限，分别获得了2.9%、2%和1.7%的关注比例，采用两厢半掀背车跑车车体结构和软顶敞篷车车体结构的中大型车关注比例较上月降幅较为明显，分别下降了0.4和0.3个百分点，而采用其他车体结构的中大型车占据了1.7%的关注比例。

(图) 2011年3月中国中大型车市场不同车体结构关注比例分布

（三）不同变速器

    据ZDC&XGO统计数据显示，在中大型车市场中，采用AT（自动变速器）的中大型车关注比例在本月终于有所回升，关注比例较上月上升了2.3个百分点，本月获得了76.3%的关注比例。

    采用CVT（无级变速器）的中大型车获得了13.5%的关注比例，关注比例较上月下降了3个百分点，呈现出持续下降的趋势。采用MT（手动变速器）的中大型车关注比例保持不变，获得了6.3%的关注比例。

    采用DCT（双离合器变速器）的中大型车仅获得了1.9%的关注比例，较上月下降了0.3个百分点。

(图) 2011年3月中国中大型车市场不同变速器关注比例分布

总结：

    ZDC认为，中大型车市场就目前看来仍然是由四大主力品牌控制，其他品牌在市场中占据的份额与这四大品牌无法媲美，宝马和奥迪无疑是中大型车市场中的领头羊，市场关注份额的一半以上被两大品牌瓜分，竞争也主要在这两大品牌之间展开，在较长的一段时间内整个中大型车市场仍然将会保持这样的格局。

    ZDC报告中的“品牌关注度排行”和“产品关注度排行”是通过分析ZOL专业IT网站包括新浪、搜狐、腾讯、网易、淘宝在内的79家网络媒体和ZOL全国85家分站的用户上网行为，统计各品牌及产品在一定时期内获得的有效点击率而得出的结果，因此排行反映的是一定时期内网站用户对某品牌或某产品的点击关注程度，厂商或经销商可参照数据对其销售情况进行参考和预测，但不能与其销售情况完全等同。如有其他建议或意见，请与我们联系。