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上汽集团整体上市的必然性
2月14日，上汽集团旗下的两家上市公司上海汽车与华域汽车双双发布停牌公告，公告称2011 年2 月11 日下午，公司接到控股股东上海汽车工业（集团）总公司的函，其正筹划与公司相关的重大事项，该计划目前尚在讨论中，自2011年2月14日起停牌。虽然公告并未详述是何重大事项，但据市场预测，上汽集团有可能会将旗下剩余经营业务注入两家直接控股子公司，如果情况属实便意味着上汽集团整体上市将迈出最后一步。
筹谋已久的整体上市计划
其实早在2004年便传出了上海汽车工业集团谋划海外整体上市的消息，而且从2004年开始，上汽集团也的确逐步实施了对下属企业改制重组工作，直至目前上汽集团旗下直接控股上海汽车、华域汽车两家上市公司，同时拥有整车、汽车零部件和汽车金融三大业务体系。
（图）上海汽车工业集团
虽然在股份改制等方面已经取得了可喜的成绩，但是上汽集团旗下仍然存在着许多尚未纳入上市公司资产的汽车相关企业，这也使上汽集团面临旗下企业存在同业竞争的尴尬境地。在2008年上汽集团曾承诺将在不超过三年的时间内以并购、重组以及业务调整等方式解决上述潜在同业竞争问题，时至今日，三年的期限转瞬即至，上汽集团也必须加快解决问题的步伐。
资本市场看好上汽集团整体上市
（图）上海汽车和华域汽车近期股价走势
从上海汽车和华域汽车近两个月的股价走势可以看出，在上海汽车、华域汽车双双停牌前，两家公司股价出现了明显的异动，与年初大盘的疲弱形成鲜明对比的是上海汽车和华域汽车均呈现出强劲的走势，并且有明显的资金流入迹象。
虽然2011年的中国汽车市场面临着地方政府限购政策出台以及油价快速飙升等不利因素的影响，使得不少人对今年的汽车行业增长持谨慎态度，但上海汽车2月11日公告称，公司1月共销售汽车41.57万辆，同比增长35.25%；生产汽车35.68万辆，同比增长20.25%，又创下了历史最好成绩。整体上市带来的资源整合等优势将进一步提升企业的市场竞争力，资本市场对于上汽集团整体上市的预期也给予了充分的肯定。
或将加大自主品牌投入力度
自主品牌的甜果
（图）荣威和名爵在市场中均有着不错的成绩
与国外品牌的合资一直为上汽集团带来巨大了利润，而随着国家政策对自主品牌的倾斜以及自身技术实力的增长，上汽集团开始尝试推出自主品牌来占领市场。提到上汽集团旗下的自主品牌就必须提到荣威和名爵，这两个品牌为上汽集团的自主品牌发展立下了不可磨灭的功劳。虽然这两个品牌都是通过对外收购收入囊中，但是上汽集团随后在中国市场的运作却值得其他自主品牌学习。
荣威依靠荣威550在国内市场中一炮走红，荣威750以及后来的荣威350均成功的抓住了消费者的眼球，使得荣威品牌深入人心。与其他自主品牌初期只能以低价介入低端市场有所不同，荣威在刚刚推出时便确立了其成为中高端汽车品牌的目标，良好的产品性能加上成功的市场运作使得消费者很快便接受了这一品牌，并且成功的在强手如云的市场中获得了一席之地。
名爵虽然不像荣威那样风光一时赢得众人的关注，但也稳扎稳打的开辟了一番天地，凭借着自身品牌在国外的影响力，也成功的获得了国内消费者的认可，尤其是旗下的跑车更是以较高的性价比赢得了一批年轻消费者的喜爱，也为上汽开拓跑车市场打下了良好的开端。
整齐上市后的上汽集团或将加大自主品牌投入
（图）上汽希望借助MAXUS大通占领商用车领域
就2010年的销量数据来看，上汽集团在自主品牌乘用车领域获得了理想的收益，但是在商用车领域仍然存在一定的短板，远远低于同属“四大”汽车集团的东风汽车、长安汽车和一汽集团。2月28日，上汽国际化商用车品牌—— MAXUS大通在上海正式发布，这也预示着上汽集团加大了对商用车领域自主品牌的投入。
从上汽集团目前拥有的业务来看，上汽集团已经拥有了从零部件到整车再到销售终端的整条业务流程，但是目前仍然存在着较多的历史遗留问题，这使得上汽的自主品牌之路充满了不少的障碍。在经过了整体上市之后，可以接受更为严格的监管，让企业运作更加透明，合理的资源布局再加上清晰的产权归属将会使得上汽集团发展自主品牌的道路更加宽广。
结语：
ZDC预测，在经过了整体上市之后的上汽集团可以进一步理顺资产关系、整合优势资源，在这样的基础上上汽集团很可能会不断加大对于自主品牌的投入，虽然合资品牌在目前看来仍然是上汽集团近几年乃至十几年的利润主要来源，但从长远发展战略的角度来看，加大自主品牌的投入促使其快速发展是一个明智的选择。