上汽荣威的快速发展

(图)发展迅速的荣威（Roewe）

    在其他自主品牌以低价迎合消费者的中国汽车市场中，荣威（Roewe）作为一个定位于中高端汽车市场的品牌很快在市场中站稳了脚跟，并且受到了不少消费者的肯定，其中很大的因素就在于整体上市的上汽集团有着大量的资金支持自主品牌的创新和研发。

    汽车工业作为资本密集型产业，资金的多少对于企业的发展有着巨大的影响力，而整体上市带来的巨量融资金额无论对哪一个汽车企业都有着巨大的诱惑力。

    2005年东风汽车集团在香港IPO实现整体上市，和上汽集团一样，东风集团在随后的几年里都获得了突飞猛进的发展，而在销售业绩上一直领先的一汽集团，则不断被上汽、东风和长安汽车三大集团相继超越。

    根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2010年1-6月，上汽、东风、长安和一汽分别售出了176.54万辆、128.13万辆、126.72万辆以及124.22万辆汽车，一汽在车企中的销量排名已经降至第四位。近年来一汽自主品牌的发展不温不火，并且每个车型的推出间隔时间过长，在竞争激烈的中国汽车市场中，一汽的新品推出速度较其他竞争对手明显偏慢，想要扭转这一不利境地就需要大量的资金支持，这一切都促使一汽集团加快整体上市的步伐。

整体上市需克服众多问题

(图)国资委计划在2010年内使一汽集团实现整体上市

    一汽集团加快整体上市的进度，不单是处于自身发展的的需求以及市场的巨大竞争压力，也是国资委提出的“30家国有企业在2010年之前完成整体上市”计划所要求，两者对一汽集团的整体上市要求越来越迫切。

    据悉，一汽集团计划将持有的一汽轿车、一汽夏利股权作为其主业资产的一部分出资到拟新设立的股份有限公司，但公司的实际持有人仍将为国务院国有资产监督管理委员会。但这也使人们产生了更多的猜测，一汽究竟会以什么样的形势实现整体上市？

    在之前的传言中，人们纷纷猜测一汽集团会借壳一汽轿车实现整体上市，借助一汽轿车平台向集团定向增发，收购集团整车类资产，同时吸收合并一汽夏利。但新的股份有限公司的设立，则让人们开始猜测一汽集团是否准备启用新平台实现IPO（首次公开募股）。

    而究竟一汽集团会以何种方式实现整体上市，其中仍有众多的问题需要解决。一汽轿车和一汽夏利分别属于长春市政府和天津市政府所管辖，如何平衡两个地方政府的利益，将成为一汽整体上市方案中需要慎重考虑的一大因素，而一汽集团拥有众多的合资公司，如何保证中外双方的利益，同时获得得到外方股份持有人的支持，种种问题都需要一汽来小心应对。

总结：一汽整体上市成必然

    但可以肯定的是，一汽集团整体上市的趋势已成必然，在今年4月举行的北京车展上，一汽集团宣布计划在“十二五”期间，将在“十一五”投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元，到2015年，一汽集团整车销量计划超过400万辆，其中自主比例要超过50%。在自主轿车方面，到2012年，一汽集团将在四大平台上推出全新及局改车型26个。

    实现这一系列的计划均需要大量的资金支持，而整体上市融资则是一汽集团最好的资金来源，可以预见，一旦顺利获得巨额融资，一汽集团将会通过资本市场获得新生，从而加快自身发展，快速增强自身的市场竞争优势，共和国的汽车长子有可能会重新引领中国汽车工业的发展，而到那时，中国的汽车市场格局也将会发生重大的变革。