摇号指标开始释放 北京车市压力有望缓解

　　为了防止城市交通情况的进一步恶化，北京市从今年起开始施行“摇号”政策。至上个月底，摇号已经进行了7期，同时首期未使用指标失效。在政策施行的过程中，取得了成绩也暴露出一些漏洞，同时也对北京的汽车市场产生了不小的影响。

指标出现疯抢现象

(图) 摇号现场

　　疯抢现象一方面的表现是乱占坑，也就是不管买不买车，先抽中指标再说。这一现象自政策开始施行以来愈演愈烈，全家上阵抢指标的事情也时有发生。

　　另一个现象是通过一些擦边的手段抢指标。据了解目前存在一种“背车”现象，使用别人指标购车。还有一种则是通过虚构债务关系，借法院判决实现汽车的转让。无论是哪一种方式，都会在交易或者日后的使用过程中产生隐患，对当事者的利益造成损失。

购车人抽中几率不断下降

　　在很多不买车的人疯抢车号的同时，真正的购车人抽中指标的几率也不断下降。

　　自从北京开始实行摇号上牌起，每一期参与摇号的人数不断上升。从北京市小客车指标调控管理办公室公布的相关数据来看，有效个人申请编码总数从第一期的187420个升至614441个，且每一期数量均呈上升趋势。

(图) 2011年第1期至第7期北京小客车有效个人申请编码总数

　　不断增长的申请人数使抽中率不断下降。根据网上公布的数据计算，小客车个人指标抽中率在一月份即已不足10个百分点，之后更随申请数量的增长而不断下降，至第7期已经降至3个百分点以下，百人之内只有不到3个人能够中选。

　　想买车的人拿不到指标成为令人尴尬的现象之一。