汽车维权五花八门 消费者利益谁来保障

　　买到的东西出了问题，第一件事是找厂商，厂商不管则找相关部门投诉。流程是这样的没错，但是之后呢？如果找相关部门投诉之后问题还没有得到解决又该怎么办？如果损失不大倒也可以忍气吞声，但如果是几十万甚至上百万的汽车又该如何？

五花八门的个性维权

　　面对几十万甚至上百万的损失，消费者当然不可能忍气吞声，即使厂商推脱、相关部门协调无效，消费者自己也会想出一些五花八门的办法来。

(图) 曾经的驴拉路虎

　　既然厂商爱面子，不肯承认问题出在自身，那就让全世界的人都知道这件事，让全世界的人来评评理。今年3月，在辽宁省沈阳市街头就出现了驴拉路虎的一幕，用毛驴拉着200万元买来的路虎游街，并在车上贴着写有“揽胜质量太差，拖回维修无数”的横幅。

　　这件事最终的处理结果如何不得而知，但是从这件事中我们可以看到消费者的无奈。在经过多次修理无法解决，退车也不行的情况下，消费者最终选择了这样的解决方法。

　　类似的个性维权其实早已屡见不鲜，铁锤砸大奔、老牛拉宝马等等事件在以前也都发生过，消费者非得要进行这样的炒作才能维权吗？

消费者利益有待保护

(图) 谁能为消费者撑起保护伞

　　个性维权的出现突显了现在汽车市场中维权难的现状。当出现质量问题的时候，消费者与厂家往往各说各有理，然而二者掌握的信息却是极不平等的。

　　与其他产品不同，汽车这一产品的技术含量较高，普通消费者很少具有相关知识。正因为存在这种情况，在面对厂商给出专业说法时，普通的消费者往往一头雾水，更难以做出有效的反驳，从而在整个维权过程中处于劣势，最终任凭厂商处理。

结束语：

　　举证难、鉴定难、索赔难，这些都是挡在消费者维权路上的障碍，个性维权很多时候并非为了彰显个性，而是因为事情已经到了真的无法解决的地步。鉴于汽车产品的特殊性，相关政策是否能够更加偏向于消费者，使其维权更加容易，为其撑起一张保护伞呢。

相关文章：

【跑车】2011年8月中国跑车市场分析报告(简版)

【小型车】2011年8月中国小型车市场分析报告(简版)

【豪华车】2011年8月中国豪华车市场分析报告(简版)

    ZDC报告中的“品牌关注度排行”和“产品关注度排行”是通过分析ZOL专业IT网 站包括新浪、搜狐、腾讯、网易、淘宝在内的79家网络媒体和ZOL全国85家分站的用户上网行为，统计各品牌及产品在一定时期内获得的有 效点击率而得出的结果，因此排行反映的是一定时期内网站用户对某品牌或某产品的点击关注程度，厂商或经销商可参照数据对其销售情况 进行参考和预测，但不能与其销售情况完全等同。如有其他建议或意见，请与我们联系。