购车热引发投诉热 旧车置换需小心陷阱

旧车置换要小心陷阱

　　自8月份北京市实施老旧机动车淘汰更新方案起至今已经过一个多月的时间。在这段时间里，新政策的奖励机制引发了新一轮以置换为目的的购车热潮，对市场的回暖起到积极的推动作用。但另一方面，购车交易中也出现了大量与此相关的纠纷。

旧车置换要小心陷阱

(图) 小心陷阱

　　在以旧换新补贴的刺激下，用户置换车辆的意愿大幅提升，一些用户急于在政策期限内完成车辆的置换。部分经销商利用用户的这种心理，用强制的企业奖励代替原有的优惠，导致用户实际上处于奖励与优惠二选一的处境中，并没有因政策得到更多的利益。

　　更有一部分经销商借机进行捆绑销售，例如在消费者提车的时候强制要求用户增加某些付费服务，否则不允许提车，陷消费者于进退两难的境地。

　　类似这样的事还有很多，据相关消息显示，在8月份的一个月内，市工商局、市消协总计接到汽车购置相关咨询和投诉240余件，其中有70件为投诉，平均每日投诉超过两件。用户在顺应政策置换车辆的同时，也要多多留意身边的陷阱。

部分车主尚未了解补贴政策

(图) 转出及报废老旧机动车补贴

　　并非所有车主都知晓这一补贴政策。8月份北京淘汰机动车近25000辆，申请补贴的车主却仅有不足8000位。虽然并非所有淘汰车辆都有资格申请补贴，但上述两个数字相差甚远，申请者不足总数三分之一，很难想象另外三分之二的车主都不具备资格。

　　除了部分车主对政策完全未知以外，知晓这一政策的车主也并非都对政策完全了解，这就使用户在置换车辆的过程中处于被动地位，为部分有不良居心的人提供了可趁之机。

部分商家骗取或侵吞补贴

隐瞒补贴与诈骗有何不同

(图) 隐瞒补贴与诈骗有何不同

　　正是因为一部分车主对政策不敏感，从而造就了一些故意隐瞒补贴的投机者。这些人的操作流程很简单，利用手里积攒的指标收购市场上的老旧二手车，然后转手卖到外地，一方面赚取价差，另一方面还获得了本应原车主所得的转出补贴。

　　严格来说这种行为属于一种欺骗行为，投机者与原车主之间的信息严重不平衡，并最终导致原车主蒙受损失，在本质上与常说的诈骗又有什么不同。

欺骗不成就改用“明抢”

(图) 欺骗不成就改用“明抢”

　　面对无法欺瞒的车主，有时候一些商家会采取更加恶劣的手段。这些商家对旧车的收购价格与车主是否办理补贴有直接联系，若车主办理补贴则收购价格会非常低。

　　如果之前所说的只是隐瞒、欺骗，那这种做法在某种意义上可以说是明抢了，车主或者把补贴让给商家，或者遭到更大的损失。

　　很多车主想把机动车转出到外地只能依靠中间商，这就决定了主导权在谁手中。而对于旧车价格的评估没有一个严格的标准是造成这一现象的主要原因。

结束语：

　　总之，无论是欺骗还是明抢，在这次置换机动车的热潮中存在着很多陷阱。对于消费者来说，最好能够尽快掌握相关信息，避免受到蒙蔽，守住自己的利益。另一方面，很多现象也暴露出相关规定的不完善，从而导致一部分人有机可乘。

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