日系汽车涨价 消费者又该何去何从？

    日本强震，使得平静的中国市场徒增变数，随着时间的推移各种不利的消息纷至沓来，不但日本本土汽车产业饱受创伤，由于对日本零部件产品依赖异常严重，也使得在中国的中日合资厂商们的日子颇为难过。从一开始的乐观预计认为自身不会受到影响，再到已经做好最坏的停产打算，中日合资车企也可谓遇到了强震，日系汽车也逐渐传出了涨价的消息，消费者面对这样的市场行情又该如何？

日系汽车涨价，部分消费者急抢车

（图）用户购车热情被提前释放

    日系合资车企其核心生产部件库存一般在15天左右，此次突发“断粮”也使得市场中的日系车供应开始略显乏力，部分车企已经开始一定规模的减产，虽然市场中一经传出日系汽车将要涨价的消息，但市场中的日系汽车销售数量反而出现了一个小高峰。

    据ZDC分析，之所以出现这种现象是因为一部分消费者认为日系汽车生产受影响已成定局，而在货源紧张的情况下日系汽车价格有可能出现大幅度的上涨，这部分消费者比较钟情于日系汽车，在购车目标不变的情况下，他们更加倾向于趁着车源紧张的情况还未出现的时候先行购车，以免等日系合资车企出现停产导致日系汽车大幅涨价。

    此外，目前日本核电站泄漏事件仍没有得到有效的控制，由于部分核心零部件均要从日本进口，不少消费者也比较担心复产后的日本零部件上沾染放射性物质，这部分消费者则是抱着“趁着零部件及进口车供应还没通畅，先买辆车用着心里才踏实”的心态提前购车。

其他品牌车系加大优惠，或能为消费者省钱

（图）欧美韩系及自主品牌车优惠明显消费者选择余地变大

    虽然日系汽车的价格受货源紧缺导致涨价，但欧美韩系及自主品牌车目前受日本地震的影响还并不是非常明显，因此在日系汽车涨价的同时，这部分汽车则纷纷加大了自身的优惠幅度，吸引用户购车。

    2011年的中国汽车市场竞争更加激烈，由于油价的上涨以及各地的限行或限购，使得汽车销售变得艰难，此次日系汽车的涨价也给了其他汽车抢占市场份额的有利时机，更加优惠的价格则有可能使用户放弃购买日系汽车，促使部分消费者转身购买其他品牌车。

    ZDC认为，虽然日系汽车涨价对消费者造成了不小的损失，但其他品牌的汽车在此时加大优惠力度也给消费者了更多的选择，说不定会让消费者在购车过程中获得意外的惊喜，货比三家永远是不变的真理，消费者用脚投票则是市场的真实反馈。