三、 调查样本基本属性

    1. 参加次数较为均衡

    参与本次调查的网民中，37.5%参加过1—3次车展，27.55%参加过3次以上的车展。与之相比，从未参加过车展的网友占比较低，仅为34.95%。从这些基本情况来看，本次参与调查的网友类型数量较为均衡，也使得调查结果更具有普遍性。

（图） 参加车展的次数分布

    2. 年龄越大，未参加过车展的比例越小

    从表中可以看出，18—25岁的调查对象中，有47.75%从来没有参加过车展，26—25岁有31.60%，36—45岁有27.40%，46岁以上只有27.27%。可见，年纪越大，越多网友参加过车展。

（图） 年龄与参加车展频率

3. 参加调查用户的收入和年龄分布

（图）参与调查者的收入分布

（图）参与调查者的年龄分布

报告结论

    调查显示，虽然大众对于车模有着各种负面的印象，但车模存在的必要性还是被广泛接受的。大部分的网友都反对取消车模，认为车模的存在能够为车展带来一定的正面效应，也有一部分网友觉得车模毫无作用，应该直接取消。尽管如此，超过60%的网友还是愿意去看没有车模的车展的。上海车展对于车模的转型或许是一个很好的尝试。综上所述，车模不应该完全被取消，单纯的建立一个行业规范似乎也不够，人们应该从自身做起，拒绝低俗现象，使车模在车展中起到正常该有的作用。