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2012-2013年中国汽车市场研究报告

暂无评论 中关村在线 原创】 作者:
张敏
  | 责编:李雪艳

    2012年,中国汽车市场继续保持着平稳发展的步伐,汽车产销量两方面均创历史新高,并蝉联世界汽车产销量第一的位置。在这其中,SUV成为本年度汽车市场上的亮点,不管是从销量还是从关注度方面来说都较2011年有较大幅度的增长。在品牌方面,日系厂商难掩下滑颓势,德系、美系和韩系等汽车品牌则是成为受益者。自主厂商的市场关注度也在2012年有了较大幅度的提高,长城和长安等品牌的关注份额一路上扬。

    本报告要点

    •市场规模:2012年中国汽车市场产销量再创新高,分别为1927.2万辆和1930.6万辆;轿车成乘用车销量冠军,而SUV的销量增速最快。

    •品牌格局:大众蝉联最受市场关注的品牌,关注份额达13.6%;雪佛兰、现代、起亚和丰田分列第二至第五名,且关注份额均在4.0%-5.0%之间。

    •季度走势:大众始终保持冠军位置,优势明显;雪佛兰Q4关注度下滑明显,排名也跌至第六位;而长城则是在Q4升入榜单第二名。

    •车系排行:朗逸以2.18%的关注比例夺得最受用户关注车系的称号;福克斯位居次席,关注比例为2.12%,仅落后朗逸0.06个百分点。

    •产品排行:产品榜上,雪佛兰旗下的2012款 科鲁兹 1.6 SL MT夺得榜首,成为2012年最受用户青睐的汽车产品;大众3款产品入榜。

    •价格结构:20万元以下的产品累计市场关注度超过七成;其中,5-10万元和10-20万元价格段产品的市场关注份额均超过三成。

    •产品类别:国产汽车占据了八成以上的市场关注份额,关注比例为81.6%;其中国产汽车在下半年的关注比例走势持续上涨。

    •产品级别:紧凑型车拥有31.7%的市场关注份额;小型车次之,关注比例为18.7%;SUV排在第三位,关注比例为18.6%。

    •车体结构:三厢车占据了一半以上的市场关注份额,关注比例为50.3%。两厢车和SUV分列其后,关注比例分别为20.3%和18.7%。

    •产品排量:1.6L排量的产品获得了超过两成的市场关注份额,为21.8%。另外,2.0L、1.5L和1.4L排量的产品关注份额均超过一成。

    一、市场发展概述

    (一) 行业发展概述

    •整体市场规模稳中有升

    2012年,中国汽车市场产量突破1900万辆,达到了1927.2万辆,相比2011年的1841.9万辆提高了4.6个百分点。虽然本年度汽车产量4.6%的增速不及2009年的48.3%和2010年的32.4%,但仍然保持着持续向上的发展势头,整体市场规模稳中有升。

    •自主厂商成汽车市场亮点

    由于受到合资厂商和进口厂商的双重堵截,自主厂商的发展一度陷入瓶颈。但在2012年,自主厂商的市场关注度一路走高,其中长城成为中国汽车市场最大的黑马,凭借着哈弗系列SUV在市场上的成功,长城又开始向紧凑型车市场推出新款长城C30、C50等车型,并获得广泛关注,Q4已升至品牌榜的第二位。另外,长安也在Q4进入榜单,位列第九名。

    •日系品牌难掩下滑趋势

    由于中日之间局势的变化,日系品牌在2012年下半年中国汽车市场上遭遇寒冬,丰田、本田和日产等厂商在中国均受到了前所未有的危机。虽然不少日系厂商开始采取各种手段以挽留消费者,但整体销量大幅下滑已成为不争的事实。品牌关注榜上,日产和丰田的排名均有所下滑,而德、美、韩系及国产自主厂商则是成为了受益者。

    •SUV销量和关注比例均大幅上涨

    作为兼具城市代步和乡村越野等功能的车型,SUV在市场上的关注度持续上扬。从销量方面看,SUV的月销量从1月份的12.6万辆增长至12月份的20.7万辆;从关注比例方面来看,SUV的市场关注份额比2011年上涨了3.1个百分点。

 

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 相关链接:

2012-2013年中国汽车市场研究报告(厂商篇)

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