一汽重组在即 共和国汽车长子再次崛起？

    2010年7月14日，一汽轿车和一汽夏利两大上市公司同时发布公告，称根据控股股东一汽集团所发相关函件，一汽集团拟进行主业重组改制，作为主发起人，发起设立股份有限公司。自此，在市场中几经被人们提起的一汽集团整体上市猜想终于开始启动，而作为中国三大汽车集团的一汽进行重组改制，对中国汽车市场格局的发展必将产生深远的影响。

拥有众多荣誉的一汽

(图)毛主席为一汽题词

    作为新中国的“第一汽车制造厂”，一汽背负了太多的荣誉和人们的期望，一汽也创造了中国汽车发展史上众多的里程碑：1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步，1956年制造出新中国第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车，而作为承载了太多含义的红旗牌轿车，更是国家重大庆典中不可或缺的一员。

    可以说，一汽见证了新中国汽车工业从无到有，乃至发展至今的整个历程，而在中国汽车曲折的发展历程中，总能看到一汽的身影，可以说在很长的时间里，一汽就是中国汽车工业发展的领导者，肩负着推动中国汽车工业发展的重任。

被后起之秀不断追赶

(图)今天的第一汽车

    随着改革开放的不断深化，中国的汽车工业也得到了前所未有的爆发式增长，全国各地的汽车项目竞相上马，无论是与国外汽车厂商合资，还是选择自主品牌创新，都涌现出了一批发展较快，颇有实力的汽车厂商。而昔日作为中国汽车工业领导者的一汽虽然也获得了巨大的发展，但面对发展速度更快的其他国内竞争对手，却一再面临被后起之秀超越的尴尬境地。

    相比较之下，上汽集团的发展之快似乎更受人们关注，2006年上汽集团借壳上海汽车实现了整体上市，在获得了巨大资金的支持下，上汽集团的自主品牌发展也迅速进入了快车道——2006年10月，上海汽车工业（集团）总公司推出了自主汽车品牌荣威（Roewe），在短短几年的发展时间里，荣威获得了巨大的成功。